|
リア・ディフューザー Vol.6
2008.03.12 |
宿直がつづき、作業が進んでいます（どうでもいいですか？）。
結局…ダクトを開けることにしました。
機能的なことは度外視。
フロントの「ナンバープレートガーニッシュ」との統合性（？）を考えてのことです。
「デザイン的にアリなのか？」「物理的に開けて装着できるのか？」などをkaTTooさんに相談し、結局「細いのならいけるのでは？」とアドバイスをいただきました。
まず、マスキングテープでバランスを見つつデザイン。
開孔することによる「強度不足」を危惧し、このようなデザインにしました。
開口部は左の画像のようなカンジです。
この画像は、開孔直後なので荒れてますが…。
マスキングテープをメルクマールにぎりぎりまで削り込むことで直線を出してるって感じです。
この画像を見ていただくと、樹脂の「厚み」が解っていただけますかね？
赤矢印の間が樹脂の厚みです。
内側の白っぽい部分が、パーツの厚みです。
こうやって見ると、結構厚いですね。
計測してみると「2.5mm」でした。
ニューイング製は「3mm」を標準としているらしいです。この上からウレタンクリアーを噴けば、もう少し厚みは出せるかな？
まあ、厚ければいい…というワケでもないのですが…。対抗心が出てきます…。
ダクト開孔後、ストライプを塗装。
今回は、念のため「耐熱塗料」を使用してます。
ものがデカイだけに塗装も大変です。
作業場の床を汚さないように、広大な範囲に新聞紙をひきながらの作業になりました。
ウィンドー・スポイラーのライン塗装時、塗料を厚く噴きすぎたため、マスキングテープ剥離時、ラインの「縁」がめくれ上がってしまたので、今回はそのようなことがないように、必要最低限の塗膜にしました。
こちらが、ダクト開孔とストライプの塗装が終わったモノ。
バランス的に、このダクト幅がちょうどかな？（自己満）"TT"のディフューザーって、意外と「幅（高さ）」が狭いことを改めて認識しました。
最後にダクト開口部全てにペーパーを当て、エッジにかる〜く「R」をつけて起きました。
この後、ウレタンクリアーを噴きます。
今回は3本の予定は。
熱が伝わる部分だけに「厚く」噴きすぎるのはどーなんかと…。
いよいよ完成が現実的なものとなってきましたっ！
でも、最終的にマフラーが決定していないので急いでも仕方がないっす。
ココまで来たら、焦らずじっくり、完璧なモノを造り上げることにします…。