|
ステアリング変更計画 その１
2010.3.某日 |
内装が【革・カーボン・アルミ】のコンビネーションになっているので、ステアリングにも同じようなアプローチをしたいと思っていました。
注：かなり偏ったマニアックなコンテンツです。興味のない方は読み進めないでください…。
そこで採用したのが、コレです。
カーボンと革のコンビネーション。
純正ステアリングを加工しているので、外径も同じ。車検も問題なく、ディーラーでの交換もしてもらえるようです。
太さも純正よりかなり太め。一回り半くらい太い感じ。そのためか、小径化されているようにも見えます。
そんな中、一番気にしたのが【カーボン目の織りと並び】です。
絶対条件の一つとして、カーボンが【綾織り】であること。全てのカーボンパーツが【綾織りカーボン】ですから。
実際のレースシーンでは【カーボン製ステアリング】というものは聞いたことがないので、どの並びがリアルかという考えはナシ。
選択基準はどの並びがカックイイか、どの並びが内装にマッチするか…です。
調べましたが、現在出回っているステアリングのカーボン並びには、左図の3パターンがあるようです。
現在、全てのカーボンパーツが、右肩上がりになっているので、このパターンのハンドルがいいなと思っていましたが、今回のステアリングは【握りに対して垂直】パターンでした。
最初は「ちょっとな…」と思っていましたが…
右画像…握りのカーボン目の並び画像ですが、綾織りのカーボン目が握りに対して【Ｖの字型】に並んで行ってるんです。
コレにやられました…というか、こんな並べ方思いつきもしませんでした。
リアルとかどうこうよりも、カックイイと思いましたっ。
しかし、今回どうしても受け入れられないところ…それがこのステッチ。ヨーロピアンステッチでカックイイのですが、カラーが【赤】なんです。
シートが赤なのでこれでもおかしくはないのですが、他の部分が【ステッチカラーと革は同じカラー】となっているので、ここだけが【ステッチが赤】というのはどうしても受け入れられない…。
ただ、ヨーロピアンステッチの糸だけ交換することはできないそうです。ステッチカラーを変えるには革貼り替えが必要…握り部分だけでも結局１本貼り替えるのと同じくらいの費用がかかるとのこと…
この部分は何かいい方法での、カラー変更が必要です。